Nikon F6で関西線の貨物列車を撮る

泊まり勤務明けから帰ってくると、荻窪さくらやから「宝の地図」が送られてきていた。
夏と年末に送られてくるダイレクトメールを私がふざけて「宝の地図」なんて言ったら、以降「宝の地図」扱いの我が家(^^;

今日も風もあまりなく暑い一日なので、のんびり「宝の地図」を見ていても良いのだが、
普段から風の強い当地名古屋で、風が凪ぐ日は少ないので、水鏡狙いで関西線沿線でチャリ鉄をしてきました。

今日の機材は、Nikon F6とRicoh GR DIGITAL IIIに、
Nikon AF-S 24-120mm F3.5-5.6G、AF-S 70-300mm F4.5-5.6G、MINOLTA FLASH METER IVをLowepro Nova180AWに入れる。

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最近、キハ11-300の回送を見かけるようになったので、間に合うように撮影開始し、8972レの単機までを佐屋川橋梁で撮影。

調べてみたら、伊勢車両区が廃止され、名古屋車両区・美濃太田車両区に統合され、名古屋に出て来るようになったらしい。
それなら、313系ばかりで面白みに欠ける関西線を、回送とは言えキハ11が走るのは面白いのでこれからも狙おうと思う。

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その後、2089レのコンテナを日光川橋梁、5282レの石油を佐屋川橋梁で撮影。

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5282レの石油の次務機が国鉄色のDD51 853だったので、暑い中、蟹江駅まで追いかける。
8079レの石油まであまり時間がなかったので、とりあえず須成踏切で撮影し、
流石に喉も乾いたので、蟹江駅前の自動販売機で南アルプス天然水スパークリンク レモンで喉を潤す。

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2080レのコンテナは再び佐屋川橋梁に向かい、しばらく時間が空くのでヨシヅヤJR蟹江駅前店のスガキヤでちょっと遅い昼食。
食後に、調子が悪い洗濯機に買い替えを考えているので、ジョーシンで下調べしつつ涼を取る。

8385レの石油は、流石にこの暑さの中、白鳥信号所まで行くのはしんどいと思い、三度佐屋川橋梁で撮影。

R0024078.jpg
撮影後、すぐに8075レの石油返空の撮影場所を確保するため日光川橋梁へ。
流石、1時間も前なので同業者は誰も居なかったけど、撮影時には数人も集まった。
ここまで同業者を一人も見なかったから、DD51 853を期待したけどやってきたのは旋回窓の更新色。

まぁ私は、国鉄色だろうと更新色だろうと撮れる時に撮るスタンスなので問題ないけど、
人が多くなるとマナーの悪い輩も増えるのがウザいのよねぇ~

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撮影はリバーサルフイルムを使用し
外注現像・スキャンに時間が掛かるので
更新は撮影から1ヵ月後を目標とします

2013年5月にα Sweet DIGITAL、
2014年8月にα-7 DIGITAL
2017年5月にD700を購入するも、
メインはフイルムから変わらず、
毎月フイルム5本撮る事を目標に、
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