Nikon F6で関西線の貨物列車を撮る

土日は、雪で撮影に行けなかったので、
メイン機をWindows10機の「礒村プロ監修 写真編集(RAW現像) エントリーモデル PS5J-A64/T」に移行するにはいいチャンスと思い、
色々セットアップをして、メールは受信できるようになったのですが、
パソコン自動切替器のせいか、キーボードの認識が甘く、USB端子を何度か抜差ししないと認識しなかったり、
サイト更新用に必要なFFFTPをダウンロードしてインストールしても、どうにもサーバーにアクセス出来なかったり、
プリンターのHEWLETT PACKARD deskjet5551を認識させようとしたのですが、これも上手く行かず……

今朝は路面がアイスバーン状態で自転車通勤は危険そうだったので有給申請をしたのですが、
今日も一日パソコン漬けではストレスが溜まるので、残り雪を絡めて関西線沿線で歩鉄をする事にしました。

今日の機材は、Nikon F6とRicho GR DIGITAL IIIに、AF 20mmF2.8D、AF 50mm F1.4Dに、
Nikon AF-S 24-120mm F3.5-5.6G、AF-S 70-300mm F4.5-5.6Gを、Lowepro ステルスリポーターD300AWに入れる。

R0021134.jpg
先ずは2085レのコンテナから撮影を始めるも、雪の遅れで時間通りやってこず……

予定では、2085レのコンテナを撮影後、蟹江10:01発の列車で永和駅まで移動し白鳥信号所付近で撮影するつもりだったのだけれど、
時間が判らないので、安易に動いて撮り逃がしては馬鹿らしいので待機し、
1時間ほど待たされた10:25頃に、DD51 875 + DD51 1156の重連単機がやってきた。

「コンテナなのに重連??」と思っていると、なんと蟹江駅の中待避線に入線するでは無いですか!?
何時か、日中に蟹江駅の中待避線に下り貨物列車が入線するシーンを撮りたいと思っていたので、
久しぶりにガッツポーズ出来る瞬間を撮影出来て満足するも、
今日は雪も在るので313系も撮影していると、キハ11やキハ25なども現れ、シャッターが進む。

その後、どんよりした西の空に向かうのは危険と思い、いざとなったらヨシズヤに避難すれば時間も潰せ暖と食事が取れるので、
蟹江駅で撮影を続け、2089レのコンテナは ほぼ定刻で運転していて、その後の5282レの石油も重連単機……
79レの石油返空は時間になってもやってこず、
雪も降り出したのでヨシズヤ JR蟹江駅前店に避難し、丸亀製麺で肉玉あんかけうどんと稲荷寿司で体を温める。

トレインビューのカウンターで食事をしていたけど、2080レのコンテナはやってこない。愛知A103運用は運休なのかな?

その後、念の為ダイソーで折畳み傘を買い、蟹江川橋梁右岸で5380レの石油を撮影。
コレがDD51 1156 + DD51 875だったので、10:25頃に蟹江駅で撮影したのは、約3時間半遅れの5271レの石油返空のようですね。

その後、79レの石油返空を見なかったので72レの石油も無いと思いつつも、
西尾張中央道の先まで行こうと歩いていると雪交じりの雨が降り出した。
雨宿りしつつ気象庁のレーダーを確認してみると、日没まで雨雲(雪雲?)が流れ込むようなので、撮影は諦めて帰路に着く。

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更新は撮影から1ヵ月後を目標とします

2013年5月にα Sweet DIGITAL、
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2017年5月にD700を購入するも、
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