車中泊出来る車が在ると便利だとは思うが……

昨年11月に木崎湖に撮影に行った際は登らなかった小熊山。
理由は、日没が早い季節なので下山が日没後になる可能性が高く、冬眠前の熊や猿は気性も荒くなって、普段よりリスクが高い。

でも…小熊山の、あのパラグライダー離陸場付近から、星空や夜景、朝日を撮って見たいとも思ったのよ。

だけど、あの林道を夜な夜な登ったり山頂でビバークは、熊が出ると言われる小熊山では無謀な挑戦だし、
そもそも、夜間に登山が出来るほど登山に長けている訳でもないし、たとえ車でも街灯一つない林道を夜な夜な登るのはリスクが高い。

それなら、明るいうちに登っておいて車中泊すれば良いと持ったんだけど、そもそも車中泊出来るような車は私の好みではないのだよね。

先ず思い浮かぶのはミニバン。
シートがフラットになり寝るには便利だろうが、7人も8人も乗せられる車に必要性は無いし、そもそもミニバンが嫌いだ。
野暮ったいか悪人面の二極化されたデザインは受け入れられないし、
A/T車ばかりで、しかも大嫌いなCVT車が多く、直線番長は在ったとしてもコーナリング走行性能に満足出来る車は皆無だろう。

コスト的には軽ワンボックス。
M/Tも在るし、4ナンバー車なら荷室がフラットになる車種もあるし、車内高も在るので仮眠もしやすいだろう。
しかし、軽ワンボックスで長距離走るのはしんどいだろうし、デザイン的にもカッコイイ訳でもない。
しかも、M/Tが在っても大半がインパネシフトで、私はアレがどうも好きになれない。

バランスが取れているのは軽ハイトワゴン。
乗用車ライクの運転スタイルに広い車内と良いとこ取りのようだが、どうにも中途半端だしM/Tは少ない。
例え、M/Tが在ったとしても、大半がインパネシフトで、私はアレがどうも好きになれないし、
天邪鬼な私としては沢山走っているワゴンRやムーブといった車種を選択するのが癪だし、N-BOXとかも好きではないし高すぎる。

純正で車中泊キットのあるスズキ ハスラー。
NAモデルならM/Tも在るし遊び心あふれるデザインも面白いが、
ランドルト環のようなスモールランプが嫌いだし、長距離を走ると思うとしんどいのは軽ワンボックスと同じだろう。

オフロードも走れるスズキ ジムニー。
M/Tモデルも豊富だし、車中泊を実践している人も多く参考に成るし、唯一無二の面白い車だとは思うが、
高速走行は苦手だろうし、中古で程度の良い個体は新車に近い価格で二の足を踏む。

それならいっその事、中古で先代のルノー カングーか先代のスズキ エスクードを探した方が…と思いつつも、
乗用車二台維持していくのは税金も保険も大変。

どうせ数回の事ならレンタカーと言う選択肢も在るが、誰がどう使ったか判らないレンタカーで車中泊するのは気持ちが悪い。
中古車でもそうだが、中古車なら事前に掃除する事は出来るが、レンタカーはそれが出来ないし、やりたくない。

結局、あーだこーだ言いながら、「どうせ大して使わない」か「運転が面倒」がオチなんだろうなぁ……

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更新は撮影から1ヵ月後を目標とします

2013年5月にα Sweet DIGITAL、
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2017年5月にD700を購入するも、
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