Nikon D700で関西線の貨物列車を撮る

予想に反して日中は天気が持ちそうだったので、泊まり明け勤務で疲れてはいたけれど、関西線絵沿線で歩鉄をしてきました。

今日の機材は、Nikon D700に、
Nikon AF-S 24-120mm F3.5-5.6G、、AF-S 70-300mm F4.5-5.6G、Nikon AF-S 300mm F4D、
TC-14E IIをLowepro ステルスリポーター D300に入れる。

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今日は近鉄電車に乗って、佐古木駅下車し、又八踏切を目指し、5282レの石油と2089レのコンテナを撮影。
前回、「思い通りに撮れなさそう」と思い紫陽花コラボに変更したんだけど、曇っている日に一度試してみようと思ってね。
因みに、佐古木駅は初めて使ったのですが、改札と駅舎が地下にあってちょっと驚きました。

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その後の、8079レの石油は前回除草していた津島街道踏切東に向かう。

いつもの紫陽花には既に先客が2人。
今日はどんよりした空を入れたくないので紫陽花コラボは狙ってなかったけど、晴天より曇天の方が人出が多い?

津島街道踏切に品の良さそうな年配の先客が居た。
狙っている構図だと邪魔になる可能性が在るので声を掛けたら、奥での撮影に同意してくれ移動してくれたので有難かったです。

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2080レのコンテナは津島街道踏切で定番構図で狙う。

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ふと上を見ると、ドリームリフター発見。一回くらいはセントレアに行って、飛行機 撮ってみようかな~
因みに、2080レのコンテナの時は、津島街道踏切周辺に同業者が数人。6月3日の晴天の時には誰もいなかったのにねぇ~

まだ昼食を取っていないので先のサークルKで菓子パンとウィルキンソンのグレープフルーツを購入し、永和駅を目指す。

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永和駅に到着すると、先ほど津島街道踏切で動画撮影していた年配の方と再会し、列車を見送る。
駅のベンチで手早く昼食を済まし、8380レの石油を撮影し、永和15:12発の列車で蟹江に向かう。

DSC_3289.jpg
蟹江駅で再び8380レの石油を撮影し、8072レの石油までホームのベンチで一休み。
月曜と勘違いし8075レの石油は運休と思って、ヨシヅヤJR蟹江駅前店に向かう。
運よく、駐輪場併設の跨線橋を渡っている時に、遠くから汽笛が聞こえたので慌ててカメラを準備し、撮影。

まだ2084レのコンテナも在ったけど、天気が怪しそうだったし流石に疲れたので、買い物を済ませて家路を急ぐ。

桜咲く木崎湖 7

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

木崎湖湖畔のオオヤマザクラと飛行機雲。
2017-04-30_04-25.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 20mm F2.8 New
露出:1/500秒、F5.6、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

放置された和船と高い空。
2017-04-30_04-27.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 20mm F2.8 New
露出:1/500秒、F5.6、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

西日がオオヤマザクラを浮かび上がらせる。
2017-04-30_04-32.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/500秒、F5.6、+0.7段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

桜咲く木崎湖 6

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

木崎湖を一周し、傾いた日で再び湖畔のオオヤマザクラを撮影。
2017-04-30_04-05.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (135㎜)
露出:1/320秒、F5.6
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

木崎湖、オオヤマザクラ、そして高い空。歩いても撮っていても気持ちの良い空間。
2017-04-30_04-12.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 35㎜ F1.4 G New
露出:1/500秒、F5.6、+0.3段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

日が傾き、赤みを増すオオヤマザクラ。
2017-04-30_04-13.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 20mm F2.8 New
露出:1/400秒、F5.6、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

輝く湖面とオオヤマザクラ。
2017-04-30_04-19.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/250秒、F5.6、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

桜咲く木崎湖 5

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

桜ばかりに目が行くけれど、ふと目線を下げると水仙も咲き誇ってました。
2017-04-30_03-12.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 50㎜ F1.4 New
露出:1/400秒、F4.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

木漏れ日が葉を照らす。
2017-04-30_03-22.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/200秒、F2.0、-0.7段補正
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

海ノ口駅西側。チューリップや水仙が色を添える。
2017-04-30_03-30.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/500秒、F4.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

海ノ口駅と水仙。
2017-04-30_03-32.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 50㎜ F1.4 New
露出:1/200秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

桜咲く木崎湖 4

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

仁科神社付近の田んぼ沿いの桜並木。
2017-04-30_02-36.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 35㎜ F1.4 G New
露出:1/320秒、F8.0、+0.7段補正
フイルム:FUJICHROMVelvia 100 (479-401)

桜と御額。
2017-04-30_03-02.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 50㎜ F1.4 New
露出:1/200秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

桜の木からの木漏れ日が、桜の花を照らす。
2017-04-30_03-03.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 50㎜ F1.4 New
露出:1/250秒、F8.0、+0.3段補正
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

桜咲く里山。
2017-04-30_03-07.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 50㎜ F1.4 New
露出:1/250秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

桜咲く木崎湖 3

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

整列したスワンボート。
2017-04-30_02-22.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (100㎜)
露出:1/250秒、F8.0、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

木崎湖園地の一本桜。
2017-04-30_02-24.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 35㎜ F1.4 G New
露出:1/250秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

思い出の滑り台と一本桜。20㎜を持ってきたので撮れたカット。
2017-04-30_02-28.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 20mm F2.8 New
露出:1/250秒、F8.0、+0.7段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

滑り台越しの一本桜。
2017-04-30_02-29.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF 20mm F2.8 New
露出:1/250秒、F8.0、+0.7段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

桜咲く木崎湖 2

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

木崎湖湖畔の桜。ソメイヨシノかな?
2017-04-30_02-02.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/200秒、F8.0、+1.0段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

こっちはヤマザクラかな?桜越しに木崎湖キャンプ場の桟橋を望む。
2017-04-30_02-08.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTAAF 85mm F1.4G(D)
露出:1/200秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

木崎湖園地のヤマザクラを対岸から、冠雪したアルプスを背景に狙う。
2017-04-30_02-15.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (135㎜)
露出:1/250秒、F8.0、+0.3段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

花盛りのヤマザクラをアップで狙う。
2017-04-30_02-19.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (100㎜)
露出:1/320秒、F8.0、+0.7段補正
フイルム:FUJICHROME Velvia100 (479-401)

桜咲く木崎湖 1

4月30日、MINOLTA α-9 撮影。

木崎湖湖畔のツインズ オオヤマザクラ。昨年より長いレンズで撮影。
2017-04-30_01-07.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (100㎜)
露出:1/250秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

オオヤマザクラと釣り人。望遠レンズを持ってきたので撮影の幅が広がった。
2017-04-30_01-20.jpg
カメラ:MINOLTA α-9
レンズ:MINOLTA AF APO TELE ZOOM 100-300mm F4.5-5.6 (D) (200㎜)
露出:1/250秒、F8.0
フイルム:FUJICHROME PROVIA 100F (063-308)

トヨタはル・マンの覇者にはふさわしくない

先日開催された、ル・マン24時間耐久レース。

2000年頃まではテレビ朝日系列で、
日本時間の23時~翌5時、16時~17時頃、ゴールは23時~24時頃と、途切れ途切れながら中継をしていましたが、過去のモノ。
当時、テレビ朝日系列はパリ-ダカールラリーも、毎晩深夜に15分枠程度で放送してましたがね……

だけど、今年はストリーミング生中継をやっていたので、見る事が出来ました。
今年1月に本格稼働した、ウィンドウズ10機の有難みを初めて実感しましたよ(笑

今年のトヨタは3台体制と万全に思える体制で参戦するも、ポルシェには全く歯が立たず。
7号車はクラッチトラブル、8号車はモーター/ジェネレータートラブル、9号車がクラッシュからピットに戻る際に車両を破損させ炎上。

7号車のクラッチトラブルは、
LMP2クラスのドライバーであるビンセント・キャピラリー選手をマーシャルと勘違いし、スタートを何度も繰り返したのが要因だそうで、
ビンセント・キャピラリー選手は、違反判定を受けて罰金を科されている。

トヨタはリタイヤの要因は自身ではないような言い分だが、「予選でも似たような出来事が起こった。」とも報道されている。
だったら、更に注意を払うべきではなかったのか?
その注意を払う事が出来なかったのが敗因ではないのか?

確かに要因はLMP2ドライバーのビンセント・キャピラリー選手だが、勘違いしたのは小林可夢偉選手だろう。
しかも、トヨタのハイブリッドはスタート以外クラッチを使わないから、壊れる事は想定していなかったと発言している。
だけど、今年はLMP2暮らしが異常に速くクラッシュも多くスロー走行区間が多かったり、選手をマーシャルと勘違いしたりし、
結局、クラッチを壊してリタイヤしているではないか。

8号車のトラブルもそう。
同じようなトラブルをポルシェの2号車も起こしているが1時間5分でレースに復帰しているが、トヨタの8号車は2時間を要している。
修理にポルシェの倍かかった要因を、「壊れないように作ってきたからだ」と語っているが、結局、壊れた訳でしょう。

要因は、「FIAから供給されている電圧センサーが動いていなかった。それは僕らの責任じゃない」と発言してるが、
FIAから供給されたものだからと、何の確認もせずにレースに使用したのなら、無防備にもほどが在る。
つまり、確認作業を怠ったという恥を晒しているとは気付かないのかね。

9号車のクラッシュはレースをしている以上、仕方がないと思うが、
クラッシュした車体で高速走行をした結果、千切れたタイヤが車体を叩き、それによって炎上させてしまったのは明らかなミス。

挙句、「3台目投入は無駄になってしまった」とか、
「もし9号車が最後まで走りきれていれば、優勝を手にしていたかもしれません」と発言したり、
「LMP2クラスが速すぎ、ドライバーの力量を超えて、クラッシュが多い」とか、「今年は暑かった」とか、
「速く走るテストはしているが、ゆっくり走るテストはしていない」言い訳や責任転嫁に余念がない。

なんか、この期に及んで「たら・れば論」を展開している時点で、来年のル・マン24時間も勝てないと思うよ。いや、勝たなくていい。
負けたら言い訳や責任転嫁ばかりのチームが、万が一優勝でもしようものなら天狗になるに決まっている。

「ゆっくり走るテストをしていない」のはトヨタの慢心だが、
クラッシュが多かった事も、今年は暑かった事も、トヨタだけにプレッシャーを掛けた訳ではないよね?
同じトラックに居たポルシェも、同じようにクラッシュが多く暑い中、24時間、トヨタより速く走った訳だよね?
「クルマが速すぎて技量が足りていない」とこき下ろすLMP2クラスの後塵を拝しているのは、何処のLMP1車両だい?

昨年、ホームストレートでトヨタの5号車が残り3分でストップした時に、
トヨタ6号車がしっかりとバックアップ出来ていれば初優勝も夢じゃなかっただろう。だが結果は3周遅れの2位。

今年のポルシェも同じような状況に陥っている。
1号車のポルシェが安全策で走行していても、残り4時間でトラブルを起こしリタイヤした。
まさか今年は、LMP2のジャッキー・チェン・DCレーシングのオレカ07・ギブソンがLMP1を抑えて優勝するかと色めき立ったが、
トラブルで1時間5分も止まっていたポルシェ2号車がしっかりと仕事をこなして、残り1時間7分で逆転し優勝を飾った訳だよね。

私はここがトヨタが勝てない理由だと思うのよ。
昨年、2台のマシンですら、しっかりマネジメントできていないのに、今年は3台目を投入する。
しかも、ル・マン24時間の優勝経験のないドライバーばかりで、中には耐久レースに不向きなドライバーも居た。
物量作戦で無理をした結果が、全滅だったんじゃないのかな。

ポルシェチームが、ル・マン24時間3連覇のTシャツを作ってたでしょう。
今年はWECでトヨタにやられっぱなしだったのに、ル・マン24時間3連覇のTシャツを作る余裕と遊び心。
これが今のトヨタに足りないんじゃない?

もし、ポルシェ2号車もトラブルでリタイヤしてたら、トヨタ悲願の初優勝だったろうけど、
それだと、最高峰のLMP1クラスで総合8位でクラス優勝なんていう、恥ずかしい結果だったんじゃない。

あと、今回のトヨタに限らず、日本人ってスポーツで負けると「期待に応えられず本当に申し訳ありません。」と謝罪するでしょう。
私は、全力で戦って負けたのであれば、その謝罪はいらないと思う。
全力で戦って負けたのなら相手が一枚上手だっただけだし、勝負には必ず勝敗が付くのだからね。
手を抜いて負けた訳でもないのに、なんで謝るのか、私には理解が出来ない。

まぁ、今年のル・マン24時間は、LM-GTEプロクラスが目玉だったかな。
LM-GTEプロクラスはトップが常に同一周回でバトルしてたし、
ファイナルラップまで続いたコルベットの3号車とアストンマーチンの97号車のバトルに鳥肌が立ったよ。
コルベットの3号車は満身創痍でゴールしたけど、67号車のフォードGTにも抜かれクラス3位だったのが、ちょっと可哀そうかな。

山田酒造 「本醸造 酔泉 上撰」

2月19日に酒蔵みてある記に参加し、山田酒造さんで購入した 「本醸造 酔泉 上撰」です。

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燗酒向けの「本醸造 酔泉 上撰」
先ずは常温で頂いてみると、醸造アルコール由来のツンとするアルコール臭と舌ピリッと来る刺激が強い感じ。

燗を付けてみると、ツンとくるアルコール臭は微かに感じるものの、口当たりはまろやさを増して、さらりとした甘さを感じる。
特出した個性は感じず食中酒にも最適だが、料理に負けて埋没してしまう感じはない。
4合瓶で800円(税別)とコストパフォーマンスも高く、気取らず普段飲みにおすすめの一本だと思います。

アルコール度数:15度以上、16度未満
原料:米、米麹、醸造アルコール
精米歩合:70%精米
飲み頃温度:ぬる燗~熱燗
プロフィール

PoLo

Author:PoLo
~未来は何処の空の下へ~
へようこそ!

「銀塩カメラ・銀塩写真」、「国内旅行」
「お酒」、「美味しい食べ物」、
「自転車」、「鉄道(客車・貨物等)」、
「ガーデニング」、「機械式時計」、
「I've Sound」が
好きな放蕩者の管理人PoLoが、
ストイックに物欲・写欲を追求し、
思いのままに書き連ねるブログです。

被写体は、風景や古い街並み、
夜景、ネイチャー、鉄道です。
撮影はリバーサルフイルムを使用し
外注現像・スキャンに時間が掛かるので
更新は撮影から1ヵ月後を目標とします

2013年5月にα Sweet DIGITAL、
2014年8月にα-7 DIGITAL
2017年5月にD700を購入するも、
メインはフイルムから変わらず、
毎月フイルム5本撮る事を目標に、
色々な被写体を撮影しています。

誹謗、中傷、差別的発言、暴言、
猥褻・卑猥な言葉、事業者による宣伝、
記事内容と無関係な内容、
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管理人の裁量で削除します。

トラックバックは、
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不快なので受付けていません。

細心の注意を払っていますが、
趣味の範囲内での運営であり、
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一切の聞く耳を持たず削除します。

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